Mi Columna
Eugenio Pordomingo (25/7/2926)
La falta de repuestos para los helicópteros ruos que dispone España para la extinción de incendios forestales, impide que puedan volar. Por ejemplo, los helicópteros Kamov Ka-32 (rusos), empleados en la extinción de incendios llevan varios años sirviendo en España y son muy apreciados por los pilotos.
Pero las sanciones a Rusia que impuso la Unión Europea en 2022 impiden qjue España y otros países puedan adquirir repuestos para esas aeronavs.
Las sanciones obstaculizan la compra de repuestos, la certificación y asistencia técnica. Easas dificultades son la causa por la que varios de esos helicóptero no puedan unirse a la extinción de incendios. En consecuencia la UE, España sobre todo, orientan su adquisición a otros países. Los modelos a elegir son: Airbus H215 (antes Super Puma), Airbus H225, Leonardo AW189. Leonardo AW139, Sikorsky S-64 Air Crane…
No hemos conseguido conocer el número de helicópteros que se eneuntran inmvolizados por las sanciones, pero la cifra puede superar la decena.
Al parecer el helicóptero ruso, Kamov Ka-32A11BC -el que se emplea en España- es el que se ha visto más afectado, y que el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO) describe como el más valorado. Lamentablemente desconocemos el número de helicópteros afectados por la carencia de repuestos y revisiones técnicas, pero todo indica que son unos diez.
La Comunidad de Madrid dispone de 10 helicópteros, 8 helisuperficies, 27 autobombas pesadas, unos 6.000 profesionales, entre ellos unidades heliotransportadas.
España viene afrontando una campaña excepcionalmente difícil, complicada, con numerosos incendios simultáneos, la mayor parte de ellos debidos al ser humano. Y, al parecer, varios medios aéreos no estaban disponibles cuando comenzaron los grandes incendios en Guadalajara, Ávila, Toledo y Madrid..
Sindicatos de Bomberos Forestales, Agentes de Medio Ambiente, Agentes Forestales y BRIF (Brigadas de Refuerzo en Incendios Forestales), que dependen de TRAGSA, llevan tiempo reclamando mayor inversión en prevención y renovación de medios y aumento de las plantilla. Asimismo, los bomberos forestles de TRAGSA (Grupo SEPI) llevan tiempo reclamando mejoras salariales, estabilidad laboral, y de condiciones de trabajo. No hay que olvidar que TRAGSA es el mayor operador en los incendios forestales en España.
¿Cómo es posible que desde 2022 el Ministerio para la Transición Ecológica, no haya solucionado el problema de los repuestos para los Kamov Ka-32 o, en su caso, la compra de otros modelos?
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